Собянин объявил план развития транспортной инфраструктуры Москвы
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
В среднесрочной перспективе власти Москвы намерены реализовать масштабную программу по расширению метрополитена, в частности, продолжить строительство Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий, а также ряда локальных участков подземки. Об этом в ходе прямого эфира на каналах «ТВ Центр» и «Москва 24» заявил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, ежегодно планируется вводить в эксплуатацию от пяти до шести новых станций.
Как отметил градоначальник, Рублево-Архангельская линия будет продлена в направлении комплекса «Сбер-Сити», а Бирюлевская — соединит район ЗИЛ с Бирюлево Западным и Восточным.
«Бирюлевцы давно уже просят, говорят, у нас один из немногих больших районов Москвы, где нет метрополитена, поэтому тоже такая важная задача построить и там метро. Ну и помимо этого еще локальные отдельные участки метрополитена, которые тоже важны», — подчеркнул Собянин.
В рамках этой программы около половины жителей района Гольяново получат пешую доступность к станциям метрополитена. Также запланировано сооружение двух новых станций в Ярославском районе на северо-востоке Москвы, недалеко от НИУ МГСУ. Эти объекты станут частью Сокольнической линии. Основной этап строительных работ планируется завершить к 2030 году.
Кроме того, до конца текущего года будет открыт переход на станцию «Корниловская» и закончены ключевые работы по созданию дополнительных вестибюлей на станции «Вавиловская».
«Строительство метрополитена — оно пошаговое, нельзя одновременно все делать. И ввод станции, как правило, бывает этапами. То есть сначала один этап, один выход, потом второй выход, переход и так далее. Одновременно все делать технологически иногда не получается. Мы стараемся, но не на всех станциях это возможно, поэтому делаем последовательно, но не забываем об этом», — пояснил мэр.
Временно закрытые станции «Деловой центр» и «Шелепиха», ранее входившие в состав Большой кольцевой линии, будут интегрированы в Рублево-Архангельское направление. На объектах проведут замену инженерных систем, модернизацию тоннелей и последующее присоединение к новой линии. Работы планируется завершить в течение следующего года, после чего станции возобновят работу в обновленном формате.
Развитие беспилотного транспорта
В сентябре 2024 года в Москве был запущен первый беспилотный трамвай. В дальнейшем планируется постепенно увеличивать их число — сначала до 15 единиц, затем до 30 и 40. В результате около двух третей столичного трамвайного парка перейдут на автономное управление.
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
Также будет введен в эксплуатацию новый, более протяженный трамвайный диаметр, который, как и существующий, пройдет по проспекту Академика Сахарова.
«Еще более длинный запустим, больше, чем этот — по-моему, 33 километра. Действительно будет очень большой трамвайный диаметр. И оба будут проходить по проспекту Академика Сахарова. Вот этот небольшой участок, который проложили, вот этот “Львенок”, который дает возможность проезжать автономным ходом через эту линию, это, конечно, дает совершенно другие возможности. И второй трамвайный диаметр, который мы запустим в следующем году, он будет еще больше первого, и в целом это, конечно, улучшит транспортную доступность для миллиона людей», — сообщил Собянин.
Следующими шагами станут разработка беспилотных поездов метро и автономных речных трамваев.
Модернизация Ярославского направления
Началось обновление подвижного состава на Ярославском направлении Московской железной дороги. Пассажиров уже обслуживают первые поезда «Иволга 4.0».
«Подвижной состав там был рабочий, однако ключевая проблема — высокий пассажиропоток и давка в часы пик. Вместо создания пятого диаметра, который увеличил бы пропускную способность на 15–20%, мы нашли более эффективное решение — внедрение новых вагонов «Иволга 4.0». Они позволят сразу увеличить количество мест и частично решить проблему», — пояснил мэр.
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
В дальнейшем планируется повышать частоту движения составов и сокращать интервалы в пиковое время. Полное обновление парка на Ярославском направлении планируется завершить до 2030 года.
Строительство станции «Петровско-Разумовская» МЦД-1
Активно ведутся работы по сооружению станции «Петровско-Разумовская» в составе Первого Московского центрального диаметра. Основные строительные операции планируется завершить до конца текущего года.
«Надеемся, что в декабре уже этого года все основные работы будут закончены, ее откроют либо перед Новым годом, либо в ближайшие месяцы после Нового года», — заявил Собянин.
После ввода в эксплуатацию станция станет одним из крупнейших транспортных хабов столицы, обеспечив пересадку на две линии метро и между линиями МЦД. В перспективе здесь также будет возможна пересадка на поезда высокоскоростной магистрали.